短期間値下げしますドゥカティコルセに先日まで使用していましたステムステムベースを加工してそこそこ雑にの純正オーリンズがつけられるステムにしていますステムセンターシャフトは回切っ 商品にご満足いただけない場合は、到着後14日以内にご連絡の上、返品をお申込みください。製品は元のパッケージに入っており、未使用である必要があります。スムーズな対応のため、商品が返品規定に適合しているか事前にご確認ください。私たちはこのプロセス全体を通してあなたをサポートします。
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短期間値下げします。
ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。
■ステム
1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。
ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。
数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。
峠、サーキットでバンバン使ってました。
ハンドルストッパーは無くなりますので注意
■サスペンション
1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)
MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)
アウター外部はカシマコート(約4万円)
インナーチューブはDLCコーティング(8万円)
してあります。
シールはテクニクスさんの物を使ってます。
シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)
アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。
■経緯
オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。
FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。
ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。
しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。
感想としては
純正ステム+オーリンズFGRT
vs
1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改
遜色ありません。
面倒なのでバラ売り考えてないです。
オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
そのまま使える状態かとは思います。
■参考
848 1098 1198
フォーク
トップブリッジ53mm
ステム53mm
1098s 1198s
フォーク
トップブリッジ53mm
ステム56mm
ハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
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車・バイク・自転車##バイク##パーツ
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